les bavures

1. Bavures par usure

Les bavures peuvent apparaître en raison de l’usure des composants du moule ou de la machine :

Seuil : Usure des seuils d’injection, entraînant des fuites de matière.
Éjecteurs : Usure ou désalignement des éjecteurs, provoquant des bavures lors de l’éjection.
Plan de joint : Usure du plan de joint, permettant à la matière de s’infiltrer.
Ajustages : Jeu excessif dû à une usure des ajustages mécaniques.
Portées de chariots : Usure des portées ou des glissières des chariots, entraînant un mauvais alignement.

2. Bavures par écrasement

Les bavures peuvent également être causées par des écrasements :

Écrasement de pièces : Pièces coincées ou écrasées dans le moule.
Écrasement de copeaux de dégrappage : Résidus de matière écrasés entre les demi-moules.
Écrasement de fil : Fil de matière (ex. : fil d’injection) écrasé lors de la fermeture.
Écrasement de pièces restées devant : Pièces non éjectées et écrasées lors de la fermeture suivante.

3. Bavures par infiltration et ajustage

Qualité des ajustages : Mauvais ajustement des composants du moule, permettant à la matière de s’infiltrer.
Fabrication du moule : Défauts de conception ou de fabrication (ex. : jeu excessif, tolérences non respectées).

4. Bavures par manque de fermeture

Manque de verrouillage : Force de verrouillage insuffisante, entraînant une ouverture partielle du moule pendant l’injection.
Recul d’éjection incomplet : La plaque d’éjection ne revient pas complètement en position, laissant un espace pour la matière.
Écart de température du moule : Températures inégales entre les demi-moules, provoquant des déformations et des fuites de matière.

Procédure de vérification des bavures par l’opérateur

1. Vérifications à effectuer dans l’ordre

Contrôler l’alignement :
- Vérifier que les deux demi-moules sont parfaitement alignés (pas de décalage du plan de joint).
Vérifier l’état des surfaces :
- S’assurer que le plan de joint est propre et sans usure excessive.
- Contrôler l’absence de résidus de matière ou de particules entre les demi-moules.
Test de fermeture :
- Effectuer une fermeture à vide (sans injection) pour vérifier l’étanchéité.

Température de fusion :
- Contrôler que la température du fourreau et de la buse sont conformes à la fiche technique.
- Vérifier que la matière est homogène et bien fondue (pas de grains ou de zones non fondues).
Viscosité :
- Observer le flux de matière en sortie de buse : il doit être lisse et continu (pas de pulsations ou de blocages).
Qualité de la matière :
- Vérifier que la matière n’est pas dégradée (brûlée, oxydée) ou contaminée (humidité, impuretés).

Force de verrouillage :
- Contrôler que la force de verrouillage est suffisante pour résister à la pression d’injection (vérifier la fiche machine).
- Vérifier que la pression de verrouillage est stable (pas de chute en cours de cycle).
État mécanique :
- S’assurer que les chariots, guidages et systèmes de verrouillage (ex. : genouillères, vérins) fonctionnent correctement.
- Vérifier l’absence de jeu excessif ou d’usure des composants.

Vitesse d’injection :
- Contrôler que la vitesse d’injection est conforme à la fiche de réglage.
- Vérifier que le débit est constant (pas d’accélération ou de ralentissement anormal).
Pression d’injection :
- S’assurer que la pression d’injection est suffisante pour remplir les empreintes sans excès.
Remplissage des empreintes :
- Vérifier visuellement que toutes les cavités du moule sont remplies complètement et uniformément.
- Contrôler l’absence de surmoulage (bavures dues à un excès de matière).