les defauts à quoi ressemblent-ils?

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Star Star Tous sur les defauts

A quoi ressemblent-ils ?

Les défauts récurrents : 6

les bavures

  1. Bavures
  • Ce que c’est : Excès de matière qui déborde du moule, formant des rebords fins et disgracieux sur les bords de la pièce.
  • Pourquoi ça arrive :
    • Trop de matière injectée.
    • Pression d’injection trop élevée.
    • Moule mal fermé ou usé (jeu entre les deux parties).
  • Comment l’éviter :
    • Réduire la quantité de matière ou la pression.
    • Vérifier l’étanchéité du moule.

Les différents types du défaut

  • Bavure d’infiltration : la matière s’insinue dans les petits interstices du moule.
  • Bavure d’écrasement : la matière s’infiltre dans les zones écrasées des aciers à cause d’é écrasements répétés  lors du verrouillage du moule.
  • Bavure d’usure : le moule, usé par le temps et l’écoulement de la matière , laisse passer la matière à cause de jeux ou de fissures.
  • Bavures de plan de joint et de portée  : l’étanchéité du moule fermée n’est pas conforme
  • Bavures d’évent : l’encrassement des évents use et permet l’infiltration.
  • Bavures d’éjecteurs : usure des guidages par l’encrassement et les mouvements répétés.

les incomplets

  1. Ce que c’est : La pièce n’est pas totalement formée (manque de matière dans certaines zones).
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Manque de matière dans le doseur.
    • Pression ou température insuffisante pour remplir tout le moule.
    • Moule trop froid ou temps d’injection trop court.
  3. Comment l’éviter :
    • Augmenter la quantité de matière, la pression ou la température.
    • Vérifier que le moule est bien chauffé.

    • Les différents types du défaut

le givrage

    • le Ce que c’est : Fine couche blanche ou terne en surface, comme du gel ou de la poudre. La pièce semble « pâlie ».
    • Pourquoi ça arrive :
      • Additifs (comme des lubrifiants ou des charges) qui migrent à la surface.
      • Surchauffe ou temps de refroidissement trop long.
    • Comment l’éviter :
      • Contrôler la température et le temps de cycle.

    Les différents types du défauts

Les points noirs

  1. Ce que c’est : Petits points sombres ou noirs visibles sur la surface de la pièce.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Impuretés dans la matière (poussière, particules carbonisées).
    • Matière dégradée (trop chauffée ou recyclée trop de fois).
    • Moule sale ou lubrifié avec un produit inadapté.
  3. Comment l’éviter :
    • Nettoyer le moule et la trémie (entrée de la matière).
    • Vérifier la qualité de la matière et éviter les surchauffes.

    • Les différents types du défaut

Les retassures

  1. Ce que c’est : Petits trous ou cavités à l’intérieur de la pièce (pas toujours visibles de l’extérieur).
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Retrait de la matière lors du refroidissement (la matière se contracte en durcissant).
    • Pression de maintien insuffisante après l’injection.
  3. Comment l’éviter :
    • Augmenter la pression de maintien ou le temps de refroidissement.
    • Adapter la température du moule.

    • Les différents types du défaut

La variation de teinte

  1. Ce que c’est : Différence de couleur entre plusieurs pièces ou entre des zones d’une même pièce.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Matière mal mélangée (colorant non homogène).
    • Température ou temps de séjour irréguliers.
    • Utilisation de lots de matière différents.
  3. Comment l’éviter :
    • Bien mélanger la matière avant injection.

    • Les différents types du défaut

Le coup de feu

  1. Ce que c’est : Zone noircie ou carbonisée sur la pièce, comme une brûlure.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Air comprimé dans le moule qui brûle la matière.
    • Température trop élevée ou temps d’injection trop long.
  3. Comment l’éviter :
    • Vérifier les évents du moule (pour évacuer l’air).
    • Réduire la température ou la vitesse d’injection.

    • Les différents types du défaut

Les défauts fréquents : 8

La ligne de soudure

  1. Ce que c’est : Ligne visible là où deux flux de matière se rejoignent (comme une cicatrice).
  2. Pourquoi ça arrive :
    • La matière se refroidit trop vite avant de se rejoindre.
    • Pression ou température insuffisante pour bien souder les flux.
  3. Comment l’éviter :
    • Augmenter la température ou la pression.
    • Modifier la position des points d’injection.

    • Les différents types du défaut

    • la ligne de soudure de débit
    • la ligne de soudure d’évents encrassés

Les traces d’éjecteurs

  1. Ce que c’est : Petits trous, bosses ou marques laisées par les éjecteurs du moule.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Éjecteurs mal réglés (trop longs ou trop courts).
    • Pièce encore trop chaude lors de l’éjection.
  3. Comment l’éviter :
    • Régler la course des éjecteurs.
    • Attendre que la pièce soit assez froide avant éjection.

    • Les différents types du défaut

    • les éjecteurs qui entrent dans la pièce
    • les éjecteurs qui sortent de la pièce

La brillance matité

  1. Ce que c’est : Surface trop brillante ou trop terne, non conforme à l’aspect souhaité.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Trop brillante : Moule trop poli ou température trop élevée.
    • Trop mate : Moule mal poli ou matière mal fondue.
  3. Comment l’éviter :
    • Adapter la finition du moule (polissage).
    • Contrôler la température et la vitesse d’injection.

    • Les différents types du défaut

Les vagues d’écoulement

  1. Ce que c’est : Motifs en forme de vagues ou de stries sur la surface.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Écoulement irrégulier de la matière dans le moule.
    • Vitesse d’injection trop lente ou trop rapide.
  3. Comment l’éviter :
    • Ajuster la vitesse d’injection.
    • Vérifier la conception du moule (éviter les angles brusques).

    • Les différents types du défaut

Le halo de seuil

  1. Ce que c’est : Auréole ou marque autour d’un seuil (zone de transition) du moule.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • La matière s’accumule ou se refroidit mal au niveau des changements d’épaisseur.
  3. Comment l’éviter :
    • Adapter la température ou la pression.
    • Modifier la géométrie du moule si possible.

    • Les différents types du défaut

Le picot de seuil

  1. Ce que c’est : Petite excroissance ou aspérité au niveau d’un seuil ou d’une arête.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Matière qui « accroche » lors du passage dans une zone étroite.
    • Pression ou vitesse d’injection trop élevée.
  3. Comment l’éviter :
    • Réduire la pression ou la vitesse.
    • Polir les arêtes du moule.

    • Les différents types du défaut

Les traces de charges

  1. Ce que c’est : Visibilité des fibres (ex. : fibre de verre) ou des additifs dans la matière.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Matière chargée (avec additifs) mal mélangée.
    • Injection trop lente : les charges se séparent.
  3. Comment l’éviter :
    • Bien mélanger la matière avant injection.
    • Augmenter la vitesse d’injection.

    • Les différents types du défaut

Les défauts dimensionnels de structure : 14

La variation de poids

  1. Ce que c’est : Poids différent entre plusieurs pièces fabriquées.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Dose de matière irrégulière.
    • Paramètres d’injection (pression, température) non stables.
  3. Comment l’éviter :
    • Vérifier le dosage automatique.
    • Contrôler la stabilité des paramètres.

    • Les différents types du défaut

    • la variation par volume
    • la variation par densité

Les variations de cotes

  1. Ce que c’est : La pièce a des dimensions (longueur, épaisseur, etc.) non conformes.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Retrait de la matière lors du refroidissement.
    • Moule mal réglé ou usé.
    • Pression ou température mal adaptées.
  3. Comment l’éviter :
    • Ajuster les paramètres de refroidissement.
    • Vérifier l’usure du moule.

    • Les différents types du défaut

    • les variations de cotes de mise en forme
    • les variations de cotes de fabrications moule
    • les variations de cotes de mise au point

Les déformations

  1. Ce que c’est : Pièce tordue, voilée ou déformée après démoulage.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Retrait inégal de la matière (certaines zones refroidissent plus vite).
    • Pièce éjectée trop tôt (encore chaude et molle).
  3. Comment l’éviter :
    • Équilibrer le refroidissement (température du moule).
    • Attendre que la pièce soit bien froide avant éjection.

    • Les différents types du défaut

Le voilage de plan de joint

  1. Ce que c’est : Déformation ou jeu au niveau de la ligne où les deux parties du moule se rejoignent.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Moule mal aligné ou usé.
    • Pression d’injection trop élevée.
  3. Comment l’éviter :
    • Vérifier l’alignement et l’état du moule.
    • Réduire la pression si nécessaire.

Les différents types du défaut

  • le voilage de régulation
  • le voilage d’éjection

La perte de propriétés

  1. Ce que c’est : La pièce est moins résistante, moins souple ou moins performante que prévu.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Matière dégradée (trop chauffée ou recyclée).
    • Mauvaise formulation de la matière (additifs manquants).
  3. Comment l’éviter :
    • Contrôler la qualité de la matière.
    • Éviter les surchauffes.

    • Les différents types du défaut

  4. la qualité matière
  5. la plastification
  6. le remplissage

La brûlure à coeur

  1. Ce que c’est : Dégradation interne de la matière (noircissement ou fragilité invisible de l’extérieur).
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Surchauffe locale (ex. : matière coincée dans un coin du moule).
    • Temps de séjour trop long dans le cylindre.
  3. Comment l’éviter :
    • Nettoyer régulièrement le cylindre.
    • Contrôler la température et le temps de cycle.

    • Les différents types du défaut

Les traces de cisaillement

  1. Ce que c’est : Marques ou fissures dues à une contrainte mécanique excessive (comme des stries ou des déformations localisées).
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Vitesse d’injection trop élevée (la matière est « cisaillée »).
    • Vis ou cylindre usés.
  3. Comment l’éviter :
    • Réduire la vitesse d’injection.
    • Vérifier l’état de la vis et du cylindre.

Les différents types du défaut

    • les traces de plastification
    • les traces de remplissage

La fragilité

  1. Ce que c’est : La pièce se casse facilement, même sans choc violent.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Matière mal mélangée ou dégradée.
    • Mauvaise cristallisation (pour les matières semi-cristallines).
    • Retassures ou bulles internes.
  3. Comment l’éviter :
    • Vérifier la qualité de la matière.
    • Adapter les paramètres de refroidissement.

    • Les différents types du défaut

    • la fragilité de structure
    • la fragilité de qualité matière

Les fissures

  1. Ce que c’est : Petites craquelures (visibles ou internes) dans la pièce.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Contraintes internes (retrait inégal, pression résiduelle).
    • Pièce démoulée trop tôt.
    • Choc thermique (refroidissement trop rapide).
  3. Comment l’éviter :
    • Équilibrer le refroidissement.
    • Attendre que la pièce soit bien froide avant éjection.

Les différents types du défaut

    • les fissures de structure
    • les fissures de démoulage

Les bulles

  1. Ce que c’est : Poches d’air ou de gaz emprisonnées dans la matière, créant des trous ou des gonflements.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Air ou gaz non évacué du moule.
    • Matière mal séchée (humidité résiduelle).
  3. Comment l’éviter :
    • Vérifier les évents du moule.
    • Sécher la matière avant injection.

    • Les différents types du défaut

Le  jetting

  1. Ce que c’est : Jet de matière mal fondu qui forme une trainée ou un filament dans la pièce (comme un « serpent »).
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Vitesse d’injection trop élevée (la matière n’a pas le temps de fondre).
    • Température trop basse.
  3. Comment l’éviter :
    • Réduire la vitesse d’injection.
    • Augmenter la température.

    • Les différents types du défaut

La peau d’orange

  1. Ce que c’est : Surface granuleuse, comme la peau d’une orange.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Moule mal poli ou usé.
    • Matière mal fondue ou paramètres d’injection inadaptés.
  3. Comment l’éviter :
    • Polir le moule.
    • Adapter la température et la pression.

    • Les différents types du défaut

Le délaminage

  1. Ce que c’est : Séparation des couches en surface de la pièce à cause de conditions de remplissage mal maîtrisés
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Mauvaise adhérence entre les couches.
    • Contraintes internes trop fortes.
  3. Comment l’éviter :
    • Vérifier la compatibilité des matières.
    • Adapter les paramètres de pression et température.

    • Les différents types du défaut

La goutte froide

  1. Ce que c’est : Trace dans la masse de matière formée par des granulés mal fondus ou polluants
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Matière froide injectée dans le moule.
    • Problème de plastification dans le cylindre.
  3. Comment l’éviter :
    • Vérifier la température de la matière.

Les différents types du défaut

  • la goutte froide de pollution
  • la goutte froide de plastification

Les défauts de processus :6

les rayures

  1. Ce que c’est : Stries ou grattures sur la surface de la pièce.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Moule rayé ou abîmé.
    • Manipulation brutale (outils, éjecteurs).
  3. Comment l’éviter :
    • Polir ou remplacer le moule si nécessaire.
    • Faire attention lors de la manipulation.

Les différents types du défaut

  • les rayures de plan de joint
  • les rayures sur le grainage

Les coups

  1. Ce que c’est : Chocs ou marques sur la pièce (comme des impacts).
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Manipulation brutale (outils, chute).
    • Éjecteurs trop violents.
  3. Comment l’éviter :
    • Manipuler les pièces avec soin.
    • Régler la force des éjecteurs.

    • Les différents types du défaut

La pollution grasse

  1. Ce que c’est : Traces de graisse ou de lubrifiant sur la surface, rendant la pièce sale ou collante.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Lubrification excessive du moule.
    • Matière contaminée.
  3. Comment l’éviter :
    • Nettoyer le moule régulièrement.
    • Utiliser des lubrifiants adaptés.

    • Les différents types du défaut

Le décalage de plan de joint

  1. Ce que c’est : Les deux parties du moule ne sont pas parfaitement alignées, créant des bords désaxés.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Moule mal monté ou usé.
    • Jeu mécanique dans la presse.
  3. Comment l’éviter :
    • Vérifier le serrage et l’alignement du moule.

Les différents types du défaut

  • le décalage de conception
  • le décalage de fermeture

L’étirement L’arrachement

  1. Ce que c’est : Morceaux manquants ou arrachés sur la pièce.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Pièce collée au moule et arrachée lors du démoulage.
    • Éjecteurs mal réglés.
  3. Comment l’éviter :
    • Vérifier le démoulage (température, temps).
    • Régler les éjecteurs.

    • Les différents types du défaut

La variation de grainage

  1. Ce que c’est : Texture ou aspect de surface irrégulier (ex. : grain trop grossier ou trop fin).
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Moule mal poli ou usé.
    • Paramètres d’injection inadaptés.
  3. Comment l’éviter :
    • Polir le moule.
    • Adapter la température et la pression.

    • Les différents types du défaut

Les défauts de surmoulage : 2

La mauvaise adhérence de matière

  1. Ce que c’est : La couche de surmoulage ne colle pas bien à la pièce de base.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Surface de la pièce de base sale ou mal préparée.
    • Températures ou matières incompatibles.
  3. Comment l’éviter :
    • Nettoyer la pièce avant surmoulage.
    • Vérifier la compatibilité des matières.

    • Les différents types du défaut

le recouvrement de surmoulage

  1. Ce que c’est : Zones non couvertes par la couche de surmoulage.
  2. Pourquoi ça arrive :
    • Manque de matière dans la phase de surmoulage.
    • Moule mal conçu (zones difficiles à atteindre).
  3. Comment l’éviter :
    • Augmenter la quantité de matière.
    • Vérifier la conception du moule.

    • Les différents types du défaut

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